impalaにメーターつけた

久しぶりの更新です。
追加メーター付けました。
1年前に買っておいたんだけど、やっと付けれました。
電圧、水温、油圧計です。
これで車の状態見ながらかっ飛ばせます。
次は、トルコン、パワステ、フロント足回り、リア足回りの順番にいじります。

BugUp3rd 行って来ました。

１０年以上ぶりかな、
ワーゲンのイベント行って来ました。
昔は、バグサンデーとか色々行ってたな・・・・
久しぶりに楽しみました
また、ワーゲン乗りたくなるな（＾＾）
悪い癖です

３００Ｃの足回り

ネットで、こんな情報を見つけた
検討しよう

FRONT LOWER Control Arm BUSHING CHRYSLER 300C
http://www.quaddrive.jp/blog/entry/32199.html

http://www.horsepowerfreaks.com/partdetails/Energy_Suspension/Suspension/Bushings/Sway_Bar_Non-Greaseable/5011

一目惚れしてます Riviera

広島のローライダーショーで出会いました。

インパラと別れて、リビエラに・・・・・

６７年　Riviera この娘に惚れてしまった。

このお尻が最高です。

ボディーラインがグラマーで、キュートですね

 ６５年　Riviera　この娘もなかなかです

この我侭そうな顔が良いね

６９年かな？優等生だね 

７１年　Riviera 　67年を選ぶか、７１年選ぶか・・・・・

選べないかも・・・・

このお尻が・・・・・・何も言えない・・・・・・やられた

カニ目 日記 進んだぞ

私の愛車、カニ目（AUSTIN-HEALEY SPRITE MK-1 ）が形になってきました。
インナーパネルが張られ、カウル（ボンネット）が着けられると車の形になりますね。
当初思ったよりボディーとカウルの合いが良くてラッキーでした。
カウル乗せたら、きっと切った、張ったしなければいけないなって覚悟していましたが、意外と良い感じです。
そろそろ、エンジン、ミッションや電機系の整備に入るかな（＾＾）
今年の冬には、色が塗られて帰ってくるかな？

さすが右ハンドル、インナーは、継ぎ接ぎだったので、すべて交換しました。

カウルは、他の車から移植です。

私のオリジナルは、パテだらけでゴワゴワだったので、パテの無いスペアカウルへ交換です。

Wolseley ブレーキオーバーホール

ウーズレーの10インチキャリパー、ブレーキ、クラッチマスターのオーバーホールの為にばらしました。
キャリパーピルトンは、錆でメッキはハゲしてたな
リアのホイルシリンダは、アッセン交換です。（安いしね）
しかし、単純な構造です。
よく出来てます
未だに、ブレーキマスターとクラッチマスターの部品構成がチョッと違う意味が解らないな

Wolseley Hornet Mk-2 始めた

ＭＧ１１００が大方修理が終わったので、ウーズレイをボチボチと始めました。
まずは、油圧系からです。
一通り外してみましたが、完全に行かれています。
きっと、前オーナーは、一通り直して、あまり乗らずに放置しか感じです。

  フルトラ付いています。

生きてるか心配ですが・・・・・

ブレーキとクラッチのマスターは、缶タイプ

だけど、サイズが同じになってるのが残念

MK-2なのに、１０インチのロッキード製ディスクブレーキが入っていました。

外した油圧系パーツ

英車は、パーツが安いから助かります。

すべてリビルトして１００００円コースかな

 このWolseley Hornet  は、リアの足が面白い

ネガキャンにスタビライザー、トーインされています。

ちょっとトーがきついですが

 フロントもスタビライザー、ネガキャンロワーアームが組まれています。

前オーナーは、かなりやり手です。

パーツが、レース風なので、１０インチのレボリューション　６Ｊ

１６５・７０・１０インチタイヤを着けてみました。

かなりはみ出ます。（オーバーフェンダーがいるな）

やっぱり、１０インチのテッチンかな～

まあ、バンパーレスのレーシングイメージに仕上げるので、気長に考えてみます