１５年以上ぶりに、Ｂｅｅｔｌｅｇａやってきました。
７４年式の最終型です。
Ｂｏｄｙは、ばっちりオリジナルで、錆の少ない車です。
久しぶりに楽しめそうです。
おまけに、いろんなパーツもゲットです。
そう、ビックテールです。
昔は粗末にされたけど、今になると良いですね。
エンジンは、ノーマルのシングルキャブ
ダブルクワイエットに、ナロービーム用のノーマルビーム
懐かしのＥＭＰＩ カドロンツインキャブ（何故かインマニがオレンジ）
まずは、下しました。
中々綺麗な感じです。
補機を外すと本当にシンプルです。
美しい・・・・・
ヘッドを外してみて、やっぱり・・・・
予想通り、真っ黒け
なぜか、４番シリンダーだけが酷い
オイル回ってます。
シリンダーは、磨いて終わりにしました。
リングは、交換します。
ちなみに、リングセットは、２９００円でした。
ヘッドは、カーボン落として、バルブ外して、摺合せです。
圧縮も上がって、良い感じに仕上がってます。
４番の荒れが非常に気になるけど、今回は、このまま組みます。
ＩＮ，ＯＵＴもお掃除です。
この状態で、リング交換、シリンダー挿入できます。
意外とピストンリングガイド無くても入りますよ。
これが良いです。
ピストンリングペンチは、有る方が良いです。
悩んだ結果、ノーマルのファンハウジングをレストアしました。
（ただ塗っただけです。）
シリンダーカバーも塗ったぞ
９１４のクールチンも間違えてレストア
お蔭で、ヘッドを２回も組みなおしました。
間違って、９１４のカバーレストア・・・これが後で悩ます結果に・・・・
カドロンのエアクリーナーもついでに塗りました。
こんな感じに組みあがりました
裏は、こうなってます。
サイドも良い感じです。
ここにオイルフィルター付けるとカッコ良いですがまたの機会にします。
（プーリープーラーが無いんです・・・・どこかに旅立っています）
ここからは、細部の写真です。
ナロービームは、次回に回します。
