クライスラー ３００Ｃ

最近、色々あって、車変えました。
珍しい事に、アメ車です。
友人の車屋さん（ＰＧ）にちょうど有った車です。
乗ってみて、良い車ですね。
シンプルだけど、ぜ～んぶ付いています。
だけど、付いてる感が無くて、好きです。
今のＢＭＷやアウディやベンツは、付いてる感が「どうだ～」って有って苦手です。
それと、やっぱり、キーを捻ってエンジンかけたいしね（＾＾）

ちょくちょくレポートします。

MG1100 が少し進んだ

昨年の年末に塗装から帰ってきたＭＧ１１００　ＭＫ１が少し出来上がりました。
まずは、フロントとリア周りを仕上げました。
ライト付くと車らしくなります。
バンパーレスもカッコいいけど、オリジナルを尊重します。
ミラーは、テックスオリジナルです。
ちょっとくすんだメッキも良い感じです。
ついでにバンパーとグリルも磨きました。

ＭＧ１１００ ＫＭ－１（ＡＤＯ１６）帰ってきた

１年前に塗りに出していたＭＧ－１１００が帰ってきました。
白から白・青のツートンにかってね。
これから組み立てが楽しみです。
当時の純正ツートンに近い色になっています。
カッコいいね。

ＢＭＷもいいよ

今年になってから、アルファロメオからＢＭＷの古い型に乗り換えました。 ＢＭＷ３３０（Ｅ４６）です。 車の好きな人は知ってるかな？ ボンネット開けるとでっかいエンジンが無理やり入った車です。 友達の店に行くとＥ４６のコンバーチブルが入庫していました。 やっぱりコンバチがカッコいいな・・・・ でも、コンバチでは営業活動に支障あるな・・・・ ４ドアのコンバチ、誰か作ってくれないかな（＾＾）

やっぱり、コンバチ良いな

私のＥ４６は、ＢＢＳにレーシングダイナミック、ＲＡＭＵＳです

Chevrolet Impala Wagon 1965 日記 タコメーター付けた

おまけです。
タコメータ付けました。
オートメーターにするか、色々悩んだ結果、ＧＭパフォーマンスのタコメータにしました。
オートメーターは、スポコンって感じで、クラシックでないからね。
私は、どうもタコメータが無いと車乗っていて、不安になります。
オートマはシフトしたかな？異常な動きはないかなってね。
付けた感じは最高です。
ＧＭパフォーマンスのシボレーマークが良いね。
地味で渋い。

配線は、簡単です。
アクセサリーで１２Ｖ繋いで、ライト系でランプの１２Ｖ繋いで、ボディーアース取ってあとは、イグニッションコイルのマイナスへ繋いだらおしまいです。

私のインパラは、デスビとコイルが一体型になったデスビなので、ちょと調査にとまどりました。
デスビの上に載っているコイルの配線を調べると、赤色がＡＣ（イグニッションＳＷ）へ繋がり、黒がアース、黄色がタコメータ系のサービス配線でしたので、黄色の配線へタコメータのタコ信号線を繋ぎました。

エンジン６０００回転近くまで吹かして、タコの動き見るとスッキリします。

シボレー インパラ ワゴン日記 セル編

１９６５年　インパラ・ワゴン（Impala Wagon)調子良く乗っていたんだけど、暖まるとエンジン止めて、再度エンジンかけようとすると「カッ」「カッ」って感じでセル回りません。
昔、ＭＧ１３００でも同じことがあったな

セル（スターター）分解して、リビルトしてみました。
おそらく、ソレノイド関連の汚れか端子関連の接触不良か磨耗だと思ってね。

結果は、汚れ、磨耗、接点の不良でした。
リビルト後は、最高に調子良いです。
セル一発でエンジンかかります。
気持ち良いね。





テストは、バッテリーのプラスをＢ端子へつなぎ、マイナスは、スターターの本体へ繋ぎます。
Ｓ端子へ１２Ｖを繋ぐとソレノイドがＯＮして、ギアーが飛び出し、モーターが回ればリビルト成功です。
そのまま、車に積みます。

シボレー インパラ ワゴン日記 デフ編

インパラ走るようになって、変な音と振動がリア足回りから出てることに気づきました。
ハンドル切ってゆっくり走るとゴキゴキ音とゴンゴンと振動が有るんです。

あちゃ～デフが足回り辺りがおかしい・・・・
友人の会社、プライムガレージに行って様子を外から見てもらうとやっぱりデフがおかしい
あ～あ、デフ交換か・・・

ある所からの話では、当時オプションでノンスリデフの設定があったことを聞き、デフを開けてみました。
すごい・・・・
見たこと無いデフが入ってました。
ノンスリ入ってること解ってからのコーナリングは、最高です。（＾＾）
８６並ですね。
ギャーギャギャーってフルサイズのインパラワゴンで攻めてます。
小回り利いて最高です。